trekhaakshop.nl
Onze vorige auto werd aan de koffer (licht) beschadigd door een fietsrek te binden op de achterruit en zo naar Italië, Frankrijk of Denemarken te rijden. Dat kostte ons 400 euro franchise aan Athlon carlease. Daarom heb ik dit weekend samen met mijn schoonbroer een trekhaak op onze auto geïnstalleerd. De trekhaak werd besteld op het internet bij www.trekhaakshop.nl.
Heel tevreden ben ik hierover… Het materiaal werd een dag na bestelling geleverd door UPS. De handleidingen kreeg ik in .pdf en op papier. De installatie duurde een uur of drie, ondanks de 90 minuten beloofd in de handleiding, maar er werd tijd verloren door het nuttigen van een pintje en een bezoek aan HUBO voor een boor van 10,5 cm mm en wat vet tegen de roest. De meeste tijd ging naar het ontmantelen van de binnenbekleding van de koffer voor de electriciteitset. Mochten we het nog eens overdoen, we zouden de 90 minuten halen.
Het ding past perfect, met speciale uitsparing voor de Kangoo zijn reserveband en uitlaat. De trekhaak komt dan ook van de GDW fabriek in Waregem, waar ook officiële garage’s van grote merken bestellen.
Nu nog laten keuren, een fietsrek kopen voor 4 fietsen en de job is af. De trekhaak doorstaat de test van erop te gaan staan zonder gekraak, dus het zal wel goed zijn.
Let wel dat je de gaten van 10,5 moet uitboren in het chassis tot 2cm met een speciale klokboor (cone), maar ook dat is goed te doen.
2 reacties op “trekhaakshop.nl”
Beste,
Jouw verhaal heeft mij doen besluiten samen met mijn handigere buurman eenzelfde trekhaak onder mijn Kangoo te plaatsen. Scheelt me bovendien nog zo’n 300 euro.
Inmiddels heb ik het materiaal binnen en wil ik het zaakje zaterdag a.s. gaan plaatsen. Wat mij verbaasd is dat je nergens melding maakt van het gebruik van een 20,0 mm boor zoals wel in de installatiehandleiding staat. Overigens denk ik dat je een 10,5 mm i.p.v. 10,5 cm boor bedoelt.
En over de bekabeling: Heb je ook gaten onder de verlichting moeten boren? En wat heb je gebruikt om corrosie tegen te gaan?
De handleiding vind ik voor een dhz-er niet erg duidelijk en is het een slechte kopie waardoor de foto’s niet helder zijn. Bovendien heb ik de handleiding niet in pdf ontvangen. Zou je mij die kunnen doen toekomen?
En heb je het metaal moeten buigen om de stekker te plaatsen? Of heb je dat anders gedaan?
Bedankt voor je inspirerende blog en in afwachting van je reactie en met vriendelijke groeten.
Peter,
Het gaat inderdaad over 10,5 “mm” ipv “cm”. Ik kon in de doe-het-zelf enkel 10mm vinden. Dit was geen probleem.
De laatste zin in deze post: “Let wel dat je de gaten van 10,5 moet uitboren in het chassis tot 2cm met een speciale klokboor (cone), maar ook dat is goed te doen.”
Die boorkop heb ik geleend. Het is een soort cone/kegel met gewone voet, deze past op een normale boormachine. Tracht deze als voorbereiding op voorhand te vinden, ik ben niet zeker of je deze in de doe-het-zelf vindt.
Ik heb de verlichtingkabelgaten niet doorgeboord door de koffer. Onder het plastic van de Kangoo-bumper, dat in de koffer doorloopt en apart afvijsbaar is, zit een gaatje van ongeveer 5mm waar je de kabel doorkrijgt. Je moet dan wel de plastic pin afsnijden van het bumperdeel dat hierin vastgehaakt wordt, met een cutter. Er zijn nog pinnen genoeg om het ding vast te maken.
Tegen de roest heb ik op advies van mijn handige schoonbroer dik vet gesmeerd in de boorgaten (met de vinger: te koop in de doe-het-zelf).
De stekker plaatsen gaat zonder buigen, ik snap niet wat je hier bedoelt. Dus, ik denk dat je je hier onnodig zorgen maakt.
Je hoeft ook niets uit te zagen van de Kangoo-bumper.
Ik probeer nog de pdf terug te vinden en je op te sturen. Trekhaakshop stuurde je normaal een link naar die .pdf per e-mail
Nog een tip: toen ik de handleiding de eerste keer las, dacht ik dat de uitlaat moest afgenomen worden. Gewoon de rubberen haken losmaken en laten zakken is OK.
Reageer